Yasin siste rapport

Nødsituasjon: Mangel på containere kan føre til at logistikkkostnadene øker

Fordelingen av containere rundt om i verden de siste månedene har vært svært ujevn.

I februar 2020, da Kinas eksport krympet på grunn av COVID-19-utbruddet, stoppet containerutstyret i kinesiske havner opp, noe som, kombinert med innstillingen av skipsfart, begrenset flyten av containerutstyr ytterligere. Containere hoper seg opp i kinesiske havner, mens det i Europa er mangel på containerutstyr.

Nå er det omvendt. Etter hvert som Kina gjenopptar arbeid og produksjon, åpner andre land gradvis opp og starter opp produksjonen igjen. Frakt av containere fra Kinas havner til deres viktigste eksportdestinasjoner har etterlatt et stort etterslep av tomme containere i USA, Europa og Australia, og en alvorlig mangel i Asia.

Maersk, verdens største containerrederi, har innrømmet at de har hatt mangel på containere i flere måneder, spesielt store containere på 12 meter, på grunn av det blomstrende Stillehavsmarkedet.

DHL sendte også ut en uttalelse der de kritiserte rederier for å sende store mengder containere til Stillehavet for å tjene på rekordhøye fraktrater på den amerikanske vestkysten. Dette har ført til mangel på containere i andre deler av verden, for eksempel på store handelsruter mellom Asia og Europa.

Så det vil fortsette å være mangel på containere i de kommende månedene, og det kan ta litt tid å komme tilbake i balanse. Situasjonen i den andre bølgen av den globale epidemien forverres fortsatt, og dens innvirkning på skipsfartsindustrien er fortsatt betydelig.

I tillegg begynte USA å gjøre store fremskritt fra juni, samtidig som den afrikanske linjen, middelhavslinjen, den søramerikanske linjen, India-Pakistan-linjen, den nordiske linjen og så videre følges opp, og sjøfrakten gikk rett opp i noen få tusen dollar. Prisene på Shenzhen-eksport til alle havner i Sørøst-Asia vil øke fra 6. november 2020.

Selvfølgelig jobber den kinesiske regjeringen også med å finne løsninger på mangelen på beholdere. På grunn av aldringsproblemet med gelatin og protein, bør Yasin-kunder imidlertid fortsatt gjøre alle forberedelser på forhånd og avtale leveringstid for å sikre best mulig produkteffekt for å unngå rettidig levering av varer.

Yasin vil også gjøre vårt beste for å bestille containere for å finne ut av problemene. Stol på Yasin, som er din pålitelige leverandør. Vi samarbeider gjerne med deg.